“我国需求多少石油，俄罗斯就预备运送多少石油”
据参考消息征引塔斯社4月12日报导，俄罗斯外交部副部长安德烈·鲁及第表明，我国需求多少石油，俄罗斯就预备向我国运送多少石油。
关于假如美国对华石油供给降为零，我国会否购买更多俄罗斯石油的问题，鲁及第答复说：“我以为，我国的举动首先将根据本身的国家利益。假如国家利益要求购买石油，我国当然会这样做，这是咱们我国朋友的挑选。”
俄罗斯外交部副部长安德烈·鲁及第 材料图
自4月2日推出所谓“对等关税”后，4月10日，美国政府再次宣告对我国输美产品征收“对等关税”的税率进一步进步至125%。
随后，中方采纳相应反制办法，对美国一切输华产品关税进步至125%。
有专家指出，假如坚持现在的关税税率，美国对华原油出口或在未来几个月降为零。跟着我国对美国产品加征关税，加工美国原油对我国炼油厂来说将无利可图。
来历丨参考消息
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俄罗斯再次调整石油出口关税。
10月16日，俄罗斯财政部发布音讯称，其11月原油和燃料油的出口关税将进步9.6%，至26.2美元/吨，这是本年迄今为止的最高水平。
本年以来，俄罗斯屡次调整石油出口关税。8月1日，俄罗斯宣告石油出口关税将上调8.3%，至16.9美元/吨；9月石油出口关税上调26.6%，至21.4美元/吨；10月关税上涨12%，至23.9美元/吨。
承受界面新闻采访的业界剖析人士表明，俄罗斯上调石油出口关税，一是看涨石油价格，二有意在削减石油出口，添加其国内供给。
金联创原油高档剖析师奚佳蕊对界面新闻称，此次俄原油出口税上调，首要是针对乌拉尔海运原油的价格变化所做的相应调整。俄罗斯出口原油首要有两类，别离为乌拉尔油和俄罗斯东西伯利亚-太平洋原油管道（ESPO）原油；出口方法则包含海运和管道运送。
9月15日-10月14日监测期间，乌拉尔等级原油均价为83.35美元/桶，环比上个周期添加8.2%。自2023年7月下旬以来，俄罗斯石油的交易价格已高于欧美国家对其每桶60美元的上限，并不断上涨。
跟着乌拉尔等级原油均价的提高，俄罗斯原油出口量和出口收入也跟着添加。
世界动力署发布的月度陈述显现，9月俄罗斯石油出口较8月添加了46万桶/日，到达760万桶/日，获得了自2022年7月以来最高月收入188亿美元。石油收入是俄罗斯财政收入的首要来历。
在出口量添加的一起，俄罗斯国内成品油供给严重。本年8月，因炼厂检修、夏收等要素影响，俄罗斯柴油供需严重，尤其是南部区域，柴油价格加快上涨。
当地时刻9月21日，俄罗斯政府宣告对汽油和柴油出口施行暂时约束，以安稳俄国内市场。俄罗斯是全球最大的柴油类燃料海运出口国，上一年出口量约3500万吨。
俄罗斯政府10月6日发表声明称，已免除经过港口出口柴油的禁令，条件是制造商至少将其柴油产值的50%供给给俄罗斯国内市场；但对汽油出口的禁令依然有用。
目俄罗斯正在提高国内原油加工量。金十数据显现，到10月11日当周，俄罗斯原油加工量增幅为一个多月来最大。但现在正在进行的检修保护和此前的暂时柴油出口约束意味着，10月1-11日期间的加工量较9月大部分时刻的平均水平低约15万桶/日。
此前，乌拉尔油首要出口到欧洲和除我国以外的亚洲国家；ESPO原油首要是针对以我国为主的亚洲国家，经过中俄原油管道和海运方法运送。
上一年6月，欧盟经过第六轮制裁，制止进口俄罗斯的海运原油，自2022年12月5日起收效。之后，印度成为乌拉尔原油的最大进口国。
依据欧洲智库布鲁盖尔研究所(Bruegel)的数据，9月俄罗斯海运原油出口量近1600万吨。其间，出口至印度的占比约27.82%，为最大出口区域，根本为乌拉尔原油。其次是我国的18.52%（注：我国经过海运进口的俄原油首要是ESPO），欧盟黑海区域的7.4%，土耳其的6.73%。
据《今天印度》报导，俄罗斯在印度原油进口中所占的比例从2022年上半年的6.4%跃升至2023年上半年的31.3%；进口额从51亿美元增至229亿美元，添加了350%。
上述不肯签字的业界专家剖析以为，印度进口俄罗斯的原油增速如此之快，很可能是即买即卖，而非长协。“如果是这样的话，印度遭到此次关税调整的影响较大”。
承受界面新闻采访的多位业界剖析人士均以为，俄罗斯上调石油出口关税，对我国原油和燃料油进口影响甚微。
一是中俄首要原油交易定价公式与出口关税无关，且两边签定的是长协合同，交易价格不受短期要素的影响；二是中俄原油交易首要来自ESPO原油，乌拉尔油进口量很少。
中俄是重要的油气交易同伴。本年前8个月，我国从俄罗斯进口原油7120万吨，同比添加25%以上，占同期国内总进口量的19%。去年，我国从俄罗斯进口原油8625万吨，占我国原油进口总量的17%，占俄罗斯原油出口总量的36%。
我国进口俄罗斯ESPO原油分为中俄原油管道进口和海上运送。
其间，中俄原油管道分为一线和二线，年输油才能算计为3000万吨，合同期30年。
一线的起点是俄罗斯东西伯利亚-太平洋原油管道（ESPO）斯科沃罗季诺分输站，结尾为我国漠河-大庆原油管道漠河首站；二线是在我国国内，起点坐落黑龙江省漠河县漠河输油站，途经黑龙江、内蒙古两省区，结尾为黑龙江省大庆市林源输油站。
据界面新闻了解，俄罗斯还经过中哈原油管道，每年向我国供给约1000万吨俄原油。
中俄海上原油交易分为东向和西向。东向来自ESPO管道在太平洋的终端——俄罗斯科季米诺港。ESPO管道的输油总才能为8000万吨，其间3000万吨至我国支线（即中俄原油管道），另5000万吨至科季米诺港经过海运出口。
自我国原油进口权铺开后，后者5000万吨ESPO原油也很大部分被我国企业收购，尤其是地炼企业收购最多。
“即便是这部分海运遭到关税影响，依照每月400万吨核算，本年最多只要800万吨的原油进口量会遭到影响。”一位不肯签字的业界人士对界面新闻表明，在我国原油进口来历多元化的布景下，影响很小。
西向来自俄罗斯西部的港口，首要为乌拉尔原油。因为出口乌拉尔油的港口别离坐落波罗的海和黑海，间隔我国较远，我国进口商很少进口乌拉尔油。
俄罗斯石油出口关税升至年内最高，对谁影响最大？
界面新闻记者 | 侯瑞宁 戴晶晶界面新闻修改 | 1俄罗斯再次调整石油出口关税。10月16日，俄罗斯财政部发布音讯称，其11月原油和燃料油的出口关税将进步9.6%，至26.2美元/吨，这是本年迄今为止...
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