忧心关税、通胀，美联储暗示持续张望，特朗普民众支持率下滑
转自：上观新闻
当地时刻2月19日美联储发布的1月会议纪要显现，面临居高不下的通胀和充溢不确认性的经济方针，美联储官员附和保持利率不变。官员还称，美国总统特朗普的关税和移民方针或许会让经济远景更趋暗淡。
对特朗普经济方针的忧虑心情正在延伸。一项19日发布的民意调查显现，因为越来越多美国人忧虑美国经济的走向，特朗普的支持率正在下滑。
美联储在忧虑什么？
19日发布的会议纪要显现，美联储官员对降息仍持谨慎态度。大多数与会者标明，期望在看到通胀进一步改进、挨近美联储2％的方针之后，再对利率作出调整。
绝大多数官员标明，当时货币方针“仍然是限制性的”，为美联储供给了“评价经济活动、劳动力商场和通胀远景的时刻”。一些官员还提出，美联储应放缓或暂停缩表。
1月28日至29日，美联储举行本年初次货币方针会议，宣告将联邦基金利率方针区间保持在4.25%至4.50%之间。这是美联储自2024年9月接连降息以来，初次保持利率不变。
美联储将于3月18日至19日举行本年第2次货币方针会议。芝加哥产品交易所一项美联储盯梢数据显现，目前商场以为3月根本没有降息的或许性，且遍及估计美联储将在本年上半年保持利率不变。期货商场显现，投资者现在估计2025年或许将降息一至两次。
为何美联储暗示持续“按兵不动”？美联储在忧虑什么？
最新发布的会议纪要称，美联储官员正在重视特朗普不断推出的经济方针以及其对美国经济的潜在影响。
官员特别重视政府加征关税、冲击移民、削减监管和税收等方针，以为这些方针将影响通胀、劳动力商场和经济增加远景。
与会者对经济远景危险的判别是“整体平衡”，但遍及指出“通胀存在上行危险”。
剖析以为，特朗普的一系列方针正带来不确认性。
美国企业已遍及标明，他们期望经过进步价格来转嫁进口关税的本钱，但不确认顾客将怎么回应。若特朗普进一步扩展对轿车、半导体等职业的关税规模，或将加重供应链扰动，构成持续性通胀压力。
亚特兰大联储主席拉斐尔·博斯蒂克以为，十分认同美联储在当时局势下暂停方针调整的主意，“我以为应该暂停一下，静观经济走势，然后依据这些信息来拟定未来几个月的方针”。他着重，在得出任何定论之前，有必要清楚了解方针的详细内容。
牛津经济研究所首席美国经济学家瑞安·斯威特标明，从会议纪要中能够清楚地看到美联储不会在短期内降息，而是将“等关税问题尘埃落定后，再供给更好的指引”。
美国民众感到绝望？
特朗普敞开第二任期已有一个月。跟着美国国内对特朗普经济方针的忧虑心情延伸，特朗普的支持率正在下滑。
路透社/益普索2月13日至18日进行的一项民调显现，仅44%的受访者附和特朗普担任总统后的所作所为，低于特朗普就任头两天的47%。51%的受访者对特朗普不满意，高于其就任之初的41%。
详细来看，以为“美国经济走上过错路途”的受访者份额从1月24日至26日的43%上升至53%。美国民众对特朗普经济管理能力的支持率从之前的43%下降到了39%。
虽然这一支持率仍高于拜登卸职时的支持率（34%），但远低于特朗普首个任期时同期的53%。
此外，只要32%的受访者附和特朗普在通胀问题上的体现。这或许标明，民众已开端对美国共和党处理经济问题的方法感到绝望。
特朗普就任以来高举“关税大棒”，正在给全球带来冲击。
2月1日，特朗普签署行政令，对进口自前三大交易同伴墨西哥、加拿大、我国的产品加征关税。2月10日，特朗普宣告对一切美国进口钢铁和铝征收25%的关税。2月13日，特朗普要求相关部分确认与每个外国交易同伴的“对等关税”。2月18日，特朗普称，美国将对进口轿车、药品和芯片征收25%左右的关税。
但最新民调显现，54%的受访美国人对立向进口产品征收新关税，仅41%的受访者标明支持。
美国劳工部近来发布的数据显现，本年1月美国顾客价格指数（CPI）环比上涨0.5%，同比上涨3%，为2023年8月以来最大涨幅。在整体物价水平居高不下的情况下，美国持续加征关税将给全球交易带来冲击，并将反噬美国本身。
（修改邮箱：ylq@jfdaily.com）
原标题：忧心关税、通胀，美联储暗示持续张望，特朗普民众支持率下滑
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依据我国海关数据，本年11月，俄罗斯依然是我国最大的原油供给国，我国每天进口约220万桶俄罗斯石油。与上一年同期相比，本年1至11月，我国从俄罗斯进口的石油量飙升22.2%。
声称亚洲第三大经济体且一起是国际第三大石油进口国和消费国的印度，也已成为进口俄罗斯原油的首要国家。依据船只盯梢数据，印度上月从俄罗斯进口的原油量到达四个月来的最高水平，为每天160万桶。
托卡列夫在承受采访时表明：“(俄罗斯)对我国和印度的（石油）出口量大幅添加，添加了好多倍。我可以说，本年（俄罗斯）向印度供给了大约7000万吨石油，向我国供给了约1亿吨石油。”
自上一年以来，为应对西方制裁，俄罗斯现已将其动力供给目标多样化。俄罗斯石油公司已将东西伯利亚的原油改道供往亚洲，并重新开始用铁路运送石油。坐落俄罗斯远东的东西伯利亚-太平洋石油管道体系结尾的科济米诺港本年处理的石油运送量约为4250万吨。
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